Les prix des billettes CIS sont stables au milieu des coûts et du manque d'offre plus élevés

Bien qu'une tendance à la hausse régulière de la ferraille ait soutenu les prix et que les demandes de renseignements pour la billette russe aient en effet augmenté ce mois-ci, les offres d'exportation de billets en mer Noire sont encore rares. Les acteurs du marché ont déclaré à Kallanish que davantage d'acheteurs semblaient prêts à considérer le matériel russe car l'UE comprenait une période de grâce pour les importations en acier semi-finis de Russie dans ses dernières sanctions. Actuellement, les fournisseurs de billettes russes sont largement absents du marché, certains prétendant avoir vendu du matériel pour les expéditions jusqu'en décembre, tandis que d'autres se vendent avec des délais plus courts et des prix plus élevés. Le marché des longs intérieurs en Russie semble également être fort. Cela, combiné à des bordures de production en cours, signifie que Mills fonctionne à des délais de deux mois, à moins qu'ils ne soient prêts à vendre sur place, ont déclaré les participants au marché. Les offres pour la billette russe tournent principalement autour de 590 à 600 $ / t CFR pour une livraison immédiate en petits lots en Turquie à environ 590-595 $ / t CFR, équivalent à 550-555 $ / t Mer noire. Cela est largement conforme aux offres de livraison plus longues de 540 à 550 $ / t FOB il y a deux semaines, qui se vendaient à environ 530-540 / t FOB, avec une commande d'un moulin jusqu'à décembre. Un autre moulin à fournaise électrique a offert du matériel pour les expéditions de novembre à 560 $ / t FOB plus tôt ce mois-ci, mais aucune affaire, tandis que les petits lots dans l'est de l'Ukraine ont été partiellement acceptés à 500-510 $ / t FOB. La demande en Turquie est restée relativement stable, avec peu ou pas de demande en Égypte et une pause sur d'autres marchés ME / NA, principalement en fonction du prix et du fret. Il existe également des affaires stables mais rares dans le CCG, avec des prix inférieurs car les ventes sont beaucoup plus importantes, la concurrence est plus intense et il y a des fournitures alternatives en Asie et dans la région. Les commerçants soulignent que les frais d'expédition plus élevés obligent également les vendeurs à se concentrer sur la flexibilité des prix du FOB, tandis que, en revanche, ils sont pressés par la hausse des coûts. Dans l'ensemble, les prix des billettes en Russie et en Turquie sont tous deux soutenus par des prix de rebut HMS 1/2 80:20 supérieurs à 370 $ / t CFR Turquie, ce dernier est désormais bien supérieur à 600 $ / t fin septembre. Les acteurs du marché ont conclu que au cours de la semaine dernière, aucune offre d'entreprise provenant des aciéries turques n'avait été entendue, mais le prix prévu est de 620 à 630 $ / tonne FOB Turquie, tandis que l'offre domestique a approché de 640 à 650 $ / tonne d'ex-bouts.